![](http://eurasia-assembly.org/sites/default/files/styles/news_full/public/news/5164938.jpg?itok=2RizLs7L)
ПЕКИН, 9 сентября. /Корр. ТАСС Николай Селищев/. Докторант Института этнологии и антропологии Российской академии наук (РАН) Максим Михалев в одиночку ровно за 100 дней преодолел на велосипеде 8 тыс. км от Москвы до Пекина. Об этом корреспонденту ТАСС сообщил в понедельник сам Михалев.
«В прошлом году у меня в издательстве «Наука» в соавторстве с [президентом-основателем Мирового общественного Форума «Диалог цивилизаций»] Владимиром Якуниным вышла книга о процессах интеграции в Евразии, в том числе об инициативе «Один пояс - один путь» («Пояс и путь»), - рассказал он. - В дальнейшем возникла идея взглянуть на ту же самую проблему с точки зрения простого путешественника и посмотреть, как все выглядит на самом деле. В результате родилась идея такого проекта, то есть, по сути, это «велосипедная экспедиция» по сбору материалов для второго тома книги».
Велосипедист стартовал 25 мая в Москве при поддержке Ассамблеи народов Евразии - организации, занимающейся гуманитарными аспектами региональной интеграции. «Экспедиция» проходила по территории России, Казахстана, Монголии и Китая, а 1 сентября финишировала в Пекине. В ходе этого путешествия Михалев проехал через Саранск, Ульяновск, Оренбург, Костанай, Нур-Султан, Павлодар, Кемерово, Абакан, Кызыл и Улан-Батор. Расходы на весь путь составили примерно 200 тыс. рублей.
«Задача была собрать материал для второго тома книги, которая будет так же называться, как и первая – «Пояса и пути Евразии», но с припиской «вид снизу», с точки зрения простого человека, который едет по маршруту «Пояса и пути», - уточнил он.
Как пояснил докторант, в течение более трех месяцев он вел ежедневные записи на основе изучения и анализа местности, через которую проходил его маршрут. «Выводов достаточно много: получилось на целую книгу, - уточнил ученый. - Много неожиданных наблюдений, которые сложно сразу обобщить. Главное, что как метод научного исследования поездка на велосипеде, которая не предпринималась никогда, имеет смысл и, действительно, оправдана».
Михалев подчеркнул, что в ходе этого путешествия ему пришлось пересмотреть собственные концепции. «Вопросы интеграции не заканчиваются транспортной составляющей, которая скорее лежит в основе всех дальнейших проблем, которые нужно решать и задумываться о них до того, как будут подписаны транспортные контракты», - объяснил он.
Источник: ТАСС